Pilotare una Porsche 997 Turbo Porsche 997 Turbo: scheda tecnica e impressioni di guida in pista Motore: 6 boxer Cilindrata: 3.600 cm3 Peso: 1585 Kg Potenza massima: 480 Cv a 6.000 giri / min Coppia massima: 680 Nm a 2.100 giri Potenza specifica: 133 Cv/l Velocità massima: 310 Km/h Accelerazione 0-100 Km/h: 3,7 sec Trazione: posteriore/integrale Cambio: Tiptronic S con tasti sul volante

L’esperienza di guida al volante della Porsche 997 Turbo: le impressioni del pilota.

Porsche 997 Turbo: un nome una garanzia.

Come fa la Porsche 997 Turbo ad andare cosi forte in pista avendo messo il motore dove tutte le altre auto sportive lasciano lo spazio per mettere le valigie? Risposta: non lo so, ma questa Gran Turismo va veramente forte. La Porsche 997 Turbo è dotata di una potenza frenante pazzesca e un ABS che si lascia “guidare”. La potenza dei suoi 480 cavalli fa sì che si possano superare i 300 km/h: non male per un auto dotata di un motore sei cilindri!

Un volta sceso in pista ti accorgi subito della potenza di questa Porsche. L’auto risente molto del trasferimento di carico sulla longitudinale, quindi accelerando o frenando può essere estremamente sottosterzante se si apre presto il gas e sovrasterzante se si rilascia gas in appoggio.

La Porsche 997 Turbo è un’auto estremamente didattica, formativa, adatta anche a coloro che si mettono per la prima volta alla guida di una vettura sportiva così potente. Tuttavia, se guidata bene, quest’auto diventa un’arma da pista. Incredibile l’impianto frenante che resiste tantissimo al calore: il pedale del freno non si “allunga”, consentendo di tirare l’auto al massimo senza compromettere la sicurezza della guida.

Mettendosi al volante della Porche 997 Turbo si corre un solo rischio: provarla e innamorarsene! È una vettura che può essere guidata anche in città a 60 km/h senza scendere con il mal di schiena: un vero gioiello!

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