Pilotare una Lamborghini Gallardo Lamborghini Gallardo: scheda tecnica e impressioni di guida in pista Motore: 10 cilindri a V 90° Cilindrata: 5.204 cm3 Peso: 1480 Kg Potenza massima: 560 Cv a 8.000 giri / min Coppia massima: 540 Nm a 6.500 giri /min Potenza specifica: 108 Cv/l Velocità massima: 325 Km/h Accelerazione 0-100 Km/h: 3,7 sec Trazione: integrale Cambio: sequenziale robotizzato con paddle al volante

L’esperienza di guida al volante di una Lamborghini Gallardo: le impressioni del pilota Mirko Venturi

Mi sistemo nell’abitacolo della Lamborghini Gallardo, una bella auto GT dotata di un motore 10 cilindri capace di far rizzare i capelli ad ogni passaggio sul rettilineo.

Di solito odio le auto sportive con quattro ruote motrici. La Lamborghini Gallardo però è un’auto sportiva fuori dal comune: si comporta come una vettura a trazione posteriore, migliorando notevolmente il piacere di guida e il feeling tra pilota e auto. All’apertura del gas il Toro Lamborghini scatena tutta la sua potenza e senza che si avverta quel fastidioso sottosterzo che caratterizza molte auto a trazione integrale.

La Gallardo è un’auto sportiva spettacolare: la sento “snella” e relativamente piccola, mi fascia a dovere. Entro sfrecciando in parabolica, parzializzo per un istante il gas, poi apro deciso l’acceleratore. Peccato che le levette del cambio non seguano lo sterzo: sono costretto a staccare la mano destra per chiamare la marcia superiore.

Continuo a sfrecciare sul circuito apprezzando man mano tutti i pregi di questa ottima Gran Turismo. Concludo i miei giri in pista con un unico pensiero in testa: la Lamborghini Gallardo è un’auto bellissima!

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