AUTODROMO NAZIONALE DI ADRIA
Tecniche di guida in autodromo su auto da Gran Turismo
Il circuito di Adria si estende per un totale di 2.702 metri, ed è caratterizzato dalla presenza di numerose energiche staccate.
Infatti al termine di ogni allungo troviamo una curva lenta che richiede una gran frenata.
La prima si trova subito al termine del rettilineo di partenza, dove dalla quinta marcia dobbiamo scalare fino alla terza.
Ci inseriamo verso sinistra e troviamo una curva chiusa in ingresso, ma che apre notevolmente verso l’uscita. Gradualmente diamo gas, e via verso l’allungo che ci porta nuovamente a una profonda staccata.
Dalla quinta dobbiamo ancora una volta tornare in terza; e in questo frangente, ma soprattutto in questa pista, ci corre in aiuto il potente impianto frenante carbon ceramico della nostra Ferrari F430 F1.
Ruotiamo lo sterzo verso sinistra e raccordiamo i due tempi di volta di questa curva, in modo da rendere la nostra manovra molto fluida.
Subito quarta ed arriviamo ad un tornantino verso destra, dove freniamo ed inseriamo la seconda. Per poter così uscire con forza da questa stretta curva; terza, quarta e poi ancora terza.
Affrontiamo con velocità una esse destra/sinistra che ci si para dinanzi; qui la notevole stabilità della Porsche 997 Turbo infonde sicurezza, ed il tiro del suo motore biturbo ci proietta in avanti con rabbia.
Freniamo, teniamo la terza, e affrontiamo una breve piega del circuito verso sinistra.
Inseriamo la quarta marcia, per poi frenare e scalare in terza; giriamo verso sinistra e troviamo una curva medio/lunga dove la motricità della Lamborghini Gallardo è determinante per evitare notevoli sovrasterzi di potenza.
Quarta marcia e subito terza per immetterci nell’ultima piega verso destra che chiude il nostro giro veloce.
Siamo sul rettilineo principale e ci tuffiamo nel secondo giro…
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